與此相關(guān)的中國高端汽車市場,在2011年,國內(nèi)車市整體暗淡的情況下,高檔車增幅接近40%。在眾多展會上,如“巴陵汽車首屆展銷會”上,中高檔車占了銷售臺數(shù)的80%,就在前不久結(jié)束的“2011年第五屆中國(沈陽)汽車交易博覽會”上,高檔車銷售場面異常火爆,包括賓利、法拉利、奔馳、寶馬、路虎、瑪莎拉蒂、凱迪拉克等世界頂級品牌和高端品牌車全部實現(xiàn)銷售,共銷售高檔車271輛。銷售額達1.8億元,占總銷售額的57%,其中路虎銷售50輛、歐寶銷售35輛、賓利銷售2輛、瑪莎拉蒂銷售3輛。
據(jù)分析顯示,中國高擋車在未來5年內(nèi)都將處于放量增長的階段。中國高檔車的需求勢頭,也預示著需要數(shù)量龐大的汽車模具件,尤其是高質(zhì)量的汽車模具件作為產(chǎn)業(yè)支撐。
就我國目前的汽車覆蓋件模具的發(fā)展來說,通過企業(yè)間的聯(lián)合、協(xié)作,在上海、河北、十堰、天津、哈爾濱、成都等地,都已形成了汽車覆蓋件模具集聚生產(chǎn)基地的雛形,從而增強了模具企業(yè)的整體實力。
在技術(shù)上,中國的汽車模具企業(yè)在主要硬件上與國際水平差距正在快速縮小,甚至有一批企業(yè)已經(jīng)達到了世界先進水平,技術(shù)取得了明顯進步。